Dit is de Clarijs 3 een Bedford met een carrosserie van De Groot uit 1948. De bus had 31 zitplaatsen.

Boven de radiateur is een Perkins logo zichtbaar. Voorzover bekend had de ALAD twee bussen met een motor van het merk Perkins. Van één bus waren al...

Dit was de Van Dongen 9: Bedford met een carrosserie van Hoogeveen uit 1947. Van Dongen kocht deze bus in 1948 van Römkes (IAO) (aldaar...

Ik vraag mij af of dit niet de 5 van Van Iersel uit Oisterwijk is, een Stewart-Smulders uit 1935 die later het kenteken N-38021 kreeg.

De foto's betreffen de Chevrolet met wagenparknummer 5 die in 1946 bij Van Dongen in dienst kwam en in 1957 weer uit het wagenpark verdween. In 1953...

Scherp gezien, Kees. Dit moeten we even aan een andere kapstok hangen :-)

Het koetswerk moet worden toegeschreven aan Carrosseriefabriek B.H. Versteegen uit 's-Hertogenbosch. Ik heb een foto in mijn verzameling die dat kan...

Dit betreft bus nummer 21 van Arnold van Dijk uit Eindhoven. Het was een Franse Chausson met een opbouw van Hotchkiss uit 1947. Overigens moet het...

De bus op de eerste foto is een Guy Arab met een carrosserie van Verheul/DeSchelde uit 1949. Het chassis werd geleverd door de sloop van de Engelse...

Dit klopt echt niet ! Is namelijk een Guy Arab met Saunders carrosserie uit 1947. Deze carrosserieën bleken zo slechts, dat hij in 1949 al werd...

Dit zou een Chevrolet uit 1948 moeten zijn, die het wagenparknummer 9 had.

N-29560 is de "kapstok" waaronder deze nu op de website is geplaatst, maar op de foto staat toch echt N-25960 !

Ik vraag mij af of dit niet de 5 van Van Iersel uit Oisterwijk is. Een Stewart-Smulders uit 1935 die later het kenteken N-38021 kreeg.

Dag Gijs, Strikt technisch geredeneerd is er geen foto aan het kenteken gekoppeld, maar een verhaal (met een foto) en het system herkent dat dus niet...