Aanvulling: uit archiefonderzoek blijkt dat opa tussen maart 1908 en oktober 1913 (dienstplicht) en tussen augustus 1914 en eind september 1918 (mobilisatie vanwege WO-I) bij het 2e Regiment Infanterie diende in de Willem-I Kazerne in Roermond.

Het mysterie is opgelost, dit model auto staat namelijk al op deze website(!) als 'Padvindersauto': https://deautovanmnopa.nl/verhalen/padvindersauto. Ben benieuwd of ik er nog meer over kan vinden, wie er indertijd mee werd rondgereden, of er indertijd nog meer van deze auto's door het Ministerie van Oorlog zijn aangeschaft en wat het kistje op de treeplank is. Een veldtelefoon?

Is dat dezelfde auto, Pierre? Was hopman Fens jouw opa?

Nee, mijn opa was niet Hopman Fens maar Peter Gielen. De auto's zijn ook net even anders. Zo zit het reservewiel hier iets meer naar voren, maar dat kan want carrosserieën werden indertijd nog op maat gemaakt. Peter zat bij de Infanterie in Venlo (niet Roermond zoals ik eerder dacht) van 1908 t/m 1913 (5 jaar dienstplicht) en van 1914 t/m 1918 (mobilisatie wegens W.O. I). De FN 1950 kwam in 1913 op de markt. Dat zou kunnen betekenen dat de foto rond 1914 of 1915 in de toen splinternieuwe Frederik Hendrik Kazerne in Venlo is gemaakt, maar dat hoeft natuurlijk niet want kenmerk van auto's is dat ze vreselijk mobiel zijn :-). Waar de auto is geregistreerd is ook niet helemaal duidelijk. Het nummerbord is slecht zichtbaar, maar lijkt een H (Zuid-Holland) en dan iets van 180 of zo... Het is in ieder geval niet van de infanterie (M), Limburgs (P) of Brabants (N). Opvallend detail: banden met 3 verschillende soorten profiel. Dit komt mogelijk door de rubberschaarste tijdens de oorlog.

Niet dezelfde auto dus, maar eenzelfde type. Inderdaad is de provincieletter niet goed te lezen. De letter M stond trouwens voor Gelderland. Militaire voertuigen hadden naast de provinciale nummers nog een tweede, militair nummer. In 1939 en begin 1940 zijn voor deze voertuigen de provinciale nummerbewijzen ingetrokken en gold alleen het militaire kenteken nog.

Die verschillende bandenprofielen zijn inderdaad wel bijzonder. Het zal de wegligging niet ten goede zijn gekomen, lijkt me.

De auto op bovengenoemde foto wijkt af van de zgn padvindersauto waar naar verwezen wordt (FN). Ik vermoed dat het mogelijk een Fiat Zero is (Fiat 12/15hp)

Het zou kunnen, Ed, al lijkt het merkplaatje in elk geval ronder dan ik op vergelijkbare foto's van Fiats Zero zie. Dat het  niet om dezelfde auto gaat was al eerder opgemerkt.

Naar mijn idee, betreft het hier een Berliet. Daar had men er meer van lopen bij het leger in de periode van de eerste wereldoorlog.

Dank voor je suggestie, Louis. Het ronde merklogo klopt inderdaad beter met een Berliet.

Het lijkt niet op de Berliets die ik op internet zie staan: de schuine kanten van de motorkap lopen verder door en ook de manier waarop de motorkap omhoogloopt naar de ruit past beter bij een FN. Wat betreft het merkplaatje: ik zie hier een vage tekening in. Ik heb dit zojuist vergroot, gefilterd en het contrast verbeterd met Photoshop en het blijkt geen logo te zijn, maar een rond plaatje met het cijfer 6!

Het kistje op de treeplank is een carbidgas ontwikkelaar voor de gaslampen

Dank voor de aanvulling, Giel.