Bijgaand de link naar de foto van de motor met het kenteken N-28313: https://www.facebook.com/photo/?fbid=6444675172276366&set=a.24762023864…

mijn opa, D.W Struyk (1905 - 1998) had in die tijd een voor die tijd een flink loonbedrijf met 3 grote Fricke dorskasten en die kwamen bij Heesters...

De schaarste aan motorvoertuigen deed zich daar dus al gelden.

Dank voor de correctie, Louis.

De bewaard gebleven wagen had niet N-65510 als nummer, maar N-65516. De N-65510 was een zgn. neveltankautospuit. En de N-65516 was een lagedruk...

Uit documenten blijkt ook dat de dhr. M.G. Schiphorst het plaatselijke hoofd van de luchtbeschermingsdienst was.

In 1941 werd de Chevrolet van dhr. Schiphorst door de Luchtbeschermingsdienst in Willemstad aangewezen om als ambulance bij deze dienst te gaat dienst...

Nee, inderdaad. Maar dat betekent niet dat de gevorderde truck niet dit kenteken heeft gehad. N. van Zon had, voor zover we weten, maar één...

De Ford G8T is van na de oorlog, dus niet de wagen die gevorderd werd.

Voor wie de toegang op die collectie wil inkijken: https://westbrabantsarchief.nl/collectie/archieven/details/NL-BozWBA-raw%20-%200560/keywords/Dane

@ Wilton Desmense. Dank voor de correctie. Ik denk dat je gelijk hebt. We verplaatsen de documenten en passen de tekst aan. Overigens waren de...

Volgens mij staat in de situatieschets het kenteken N-21493. Kenteken N-21413 was een motor, die inderdaad toebehoorde aan P.J. Weijts.

we hebben bij het West Brabants Archief de collectie Dane met daarin stukken over die hoeve.

Bedankt voor de correctie, Jan. Dit is een zetfout in onze bron: lijsten van uitgegeven en ingetrokken nummerbewijzen. In de krant kom ik inderdaad...