Aanvullende informatie

In 1944-1946 was in het bevrijde deel van Nederland het Militair Gezag (MG) actief. De taak waarvoor het Militair Gezag in bevrijd Nederland gesteld werd, was drieledig. In de eerste plaats was het Militair Gezag handhaver van de openbare rust en orde. Verder was het belast met het onderhouden van de verbindingen tussen de Nederlandse civiele organen en de geallieerde legerautoriteiten. Ten slotte fungeerde het als voorpost van de Nederlandse regering.

Omdat vervoermiddelen schaars waren werden er veel auto's gevorderd. Niet alleen voor het MG zelf en de Binnenlandse Strijdkrachten, ook anderen deden een beroep op de organisatie om een auto of zelfs onderdelen ter beschikking gesteld te krijgen.

Op 15 februari 1945 stuurt de Chef Staf van Commando Zuid van de Stoottroepen Nederlandse Binnenlandse Strijdkrachten (NBS) een verzoek aan de Transportofficier van de Districts Militaire Commissaris (DMC) in Eindhoven, met verzoek om teruggave van de autobanden van de Ford bestelwagen van J. Reijs uit Haps. Die had in november 1944 zijn voertuig beschikbaar gesteld aan de NBS, maar de wielen en banden zijn later overgezet op de Adler, bouwjaar 1939, van zijn zwager Polman. En die auto zou bij het Militair Gezag in gebruik zijn. Ze zouden de onderdelen intussen graag weer terug ontvangen.

Veel heeft het verzoek blijkbaar niet opgeleverd, want op 6 mei 1945 volgt nog eens een herhaald verzoek, waarin ook nog wordt verwezen naar een brief van 5 maart. Op de brief van 6 mei staat weinig hoopgevende een potloodaantekening: Postkamer niets bekend.

Toch komt er nog een staartje. Op 30 mei 1945 stuurt A.F. van Loosbroek, Hoofd sectie Transport van de DMC in Oss een briefje aan de "Organisator M.M.T." van de DMC Eindhoven, ter begeleiding van een verslag met een verklaring van W.H. Polman over de gang van zaken rond deze banden en wielen: "(...) Polman verklaart, dat de genoemde Ford (uit het schrijven (...) van de Sectie 1 der S.N.B.S.) door deze afdeling is gevorderd van den heer Reys te Haps door commandant genaamd Willy, zonder afgeven van vorderingsbewijs. Deze vorderingskaart is geschreven te Eindhoven en niet aan den heer Reys uitgereikt. De heer Polman die in November 1944 als geïntereerd monteur werkzaam was voor de S.N.B.S. te Eindhoven heeft in opdracht van genoemde CC. Willy de binnen en buitenbanden van de Ford van den heer Reys moeten overzetten op een Opel-Olympia, behoorende tot de S.N.B.S.afdeling pers.

Een zekere mijnheer K. Derks ingedeeld als militair als bij de S.N.B.S. (Emmasingel Eindhoven) werkzaam in de afd. fietsen reparatie heeft ten behoeve van zichzelf een Adler gevorderd van de heer Jac. Ansems wonende te Eindhoven, Nieuwstraat 7a. Hij heeft hieronder de wielen van bovengenoemde Ford laten zetten en banden op laten leggen, waarvan de herkomst ons onbekend is.

De heer Polman, welke na zijn interneering (is vrijgesproken) is nog als monteur van de S.N.B.S. werkzaam gebleven heeft genoemde Adler voor en met den heer Derks (privé gebruik) moeten berijden en heeft nadat een druklager was kapot gereden deze wagen mee naar zijn huis genomen ter reparatie. Sedertdien heeft de Adler niet meer gereden.

M.G. Eindhoven is thans bij de heer Polman geweest en heeft deze opdracht gegeven de wagen geheel in orde te maken, en daarna wordt ze naar Eindhoven gebracht. Deze is dan officieel door dat M.G. gevorderd van den heer Ansems (eigenaar).

De wielen komen dus naar Eindhoven onder de Adler

De banden zijn reeds in Eindhoven onder de Opel-Olympia."

Bron: Brabants Historisch Informatie Centrum, toegangsnummer 127 Militair Gezag in Noord-Brabant, 1944 - 1946, inv. nr. 430, scans 73 en 76 en inv. nr. 519, scans 145 en 146