N-32679
A.V.J.M. Meijlink
Markt 95 's-Hertogenbosch verstrekt 1932
Aanvullende informatie
Deze auto van míjn opa was een Amilcar CGS3 uit 1926. De eerste foto is door mijn oma genomen op de dag in 1932 dat mijn opa thuiskwam met zijn nieuwe auto. De Amilcar is in Gelderland gekocht en het kenteken van de vorige eigenaar was M-33423. Dat is ook te zien op de kentekenplaat op de foto.
Na de oorlog kreeg de auto een nationaal kenteken, maar welk dat was weten we niet.
De tweede foto is van dit jaar, 2025, identiek dezelfde auto. Onze Amilcar is dus 93 jaar in de familie!
Tom Meylink
Geschiedenis van de Amilcar CGS 3
Deze Amilcar type CGS 3 is in 1926 in Parijs gebouwd. Van de fabriek kreeg hij het chassisnummer 17614 en motornummer 50624 mee. Vervolgens werd de auto bij de firma Duval van een torpedo carrosserie met drie zitplaatsen voorzien. Op 22 juli van dat jaar werd de auto bij de Nederlandse importeur, Telios afgeleverd.
Kentekens
De eerste jaren verbleef de Amilcar in Gelderland onder het provinciale kenteken M-33423. In 1932 kocht mijn grootvader Toon Meylink, architect te Vught, de Franse voiturette. De historische foto is genomen door mijn oma op de dag dat mijn opa thuiskwam met zijn nieuwe sportauto. Je ziet dat hij zeer in zijn nopjes was. Ook zie je het oorspronkelijke kenteken. Later werd dit de Noord-Brabantse combinatie N-32679.
Vanaf de oorlogsjaren stond onze Amilcar in de ouderlijke garage gestald en toen mijn vader, Thom Meylink sr. in 1956 de auto weer op de weg bracht, waren er voor het eerst nationale kentekens en kreeg de auto de registratie VD-82-18.
De oorlog
Bijzonder is dat de auto ongeschonden de oorlogsjaren heeft overleefd. Mijn grootvader had hiervoor een ingenieus plan bedacht. Hij verkondigde dat de auto een levensgevaarlijke fout in de stuurinrichting had en de snode bezetter, die de auto tot twee keer toe wilde vorderen, moest van hem een papier ondertekenen dat, mocht er een dodelijk ongeval gebeuren, mijn opa hiervoor niet verantwoordelijk kon worden gehouden. Zodoende kon de Amilcar, veilig opgeborgen in zijn stalling, de donkere jaren overleven.
Kleuren
De naam van de kleur die de CGS 3 af fabriek had is “bronze de guerre”. Een soort van tabak kleur zei mijn opa. Omdat hij vond dat de auto er snel vies uitzag werd hij grijs gemaakt. Toen mijn vader er in zijn Delftse studententijd mee ging rijden, kreeg hij vaak de vraag of het een Bugatti was waar hij mee reed. Daar werd hij een beetje moe van en toen is hij rood geworden. Veel later, in de negentiger jaren toen de Amilcar volledig gedemonteerd is om opnieuw betrouwbaar de weg op te kunnen, kreeg de auto zijn huidige donkergroene kleur. Uiteraard is het een historisch verantwoorde celluloselak die net als tijdens de fabricage van de auto gespoten is. De glimmende delen zijn net als vroeger, vernikkeld.
Origineel
Deze Amilcar is door zijn unieke historie helemaal origineel. Alles wat erop zit kwam zo uit de fabriek rollen. Uiteraard zijn zaken als banden en bougies geen honderd jaar oud. En ook moesten de tonneau covers en de bekleding van de voorstoelen drie decennia geleden vernieuwd worden. Gelukkig voor ons is de bekleding van de derde zitplaats nog wel in originele staat te bewonderen. Nog een schitterend origineel detail zijn de bijna honderd jaar oude, leren hoezen om de bladveren. Uniek!
Tom Meylink
Het ziet er naar uit, dat deze nog steeds het nationaal kenteken heeft die het toen kreeg. Deze is uit Oktober 1956, Tot eind 1957 was het nog toegestaan om met een provinciaal nummer te rijden. Denk niet dat deze nog een nummer er tussen heeft gehad (periode 1950-1956).
Inderdaad, Louis, tot die tijd zal het nummer N-32769 zijn geweest. Overigens mochten er al vanaf 1 januari 1957 geen provinciale nummers meer worden gevoerd. De Amilcar heeft die dus bijna tot de laatste mogelijkheid gehad.
Het lijkt erop dat de auto meer eigenaren in Gelderland heeft gehad: het nummer M-33423 is in oktober 1930 uitgegeven aan Garage Meerdink & Co in Winterswijk.
Dat klopt, Ruud. Het ingezonden verhaal volgt specifiek de geschiedenis van het voertuig dat dus inderdaad enkele keren van eigenaar en dus van kenteken wisselde.
In de historie van de auto wordt aangegeven dat M-33423 het oorspronkelijke kenteken is. Maar dat kenteken is pas in oktober 1930 uitgegeven. Als de auto tussen 1926 en 1930 is gebruikt, had ie dus een eerdere eigenaar.
Dank Ruud voor deze aanvulling. Ik nam altijd aan dat dit het eerste kenteken was. Het staat op de foto, vandaar. De nummerplaat heb ik trouwens ook nog. Ik ben wel benieuwd wie de auto als eerste geleverd heeft gekregen.
Reageer