Een groene two-seater die dus door een internationale autodievenbende is gestolen en blijkbaar in Antwerpen is teruggevonden. We weten nu zelfs op wat voor banden deze auto heeft gereden. Mooie vondst Hans!
Het verhaal wordt nog vreemder (Misschien is het toch geen Essex die bij dit nummer hoorde); In Het Vaderland van 06-02-1930 staat dat er 7 personen zijn aangehouden op 24 januari 1930 i.v.m. deze diefstal/heling van de 4 auto's. Tot mijn grote verbazing is een van die personen Willem Cornelis van der Meer zelf. Zou hij zijn oude nummerplaat N-2685 gebruikt hebben om deze auto van een valse identiteit te voorzien of had iemand anders dat gedaan en had hij er zelf niets mee te maken? Zaak is dat is dat hij een jaar later 9 kentekennummers heeft gekregen; N-28862 t/m 64 en N-28984 t/m 89. Iemand die gepakt is voor internationale autodiefstal zal toch zeker niet een jaar later weer vrij rondlopen? Wie weet meer? Ook over de 9 nieuwe kentekennummers. Willem Cornelis van der Meer is geboren in Amsterdam op 20-8-1888, getrouwd te Terheijden in 1917 met Antonia Maria Weterings, ongeveer in 1926 vanuit Roosendaal naar Breda verhuisd (N-17405) (=na annexatie door Breda in 1927 is zijn huisnummer omgenummerd van # 108 naar # 24 en tegenwoordig (sinds 1941) heet de straat Willem van Oranjelaan). Overleden te Vught 15-11-1956.
Dat is inderdaad een vreemd verhaal, Hans. Toch wordt ook de Essex weer genoemd.
Chassisnummer 611920 valt in de range van de Essex Super Six uit 1927, volgens de productiecijfers van de Hudson Motor Car Company.
Dank, JP de Jong. Maar het blijft vreemd. Zou die Essex niet gestolen zijn, maar gebruikt bij de diefstallen? Of misschien is Van der Meer de heler?
In de Vlissingse Courant van 7 februari 1930 staat op pagina 3 dit kenteken vermeld.
Zie; https://krantenbankzeeland.nl/issue/vco/1930-02-07/edition/0/page/3?que…
N-2685 zat in 1930 dus op een Essex.
Een groene two-seater die dus door een internationale autodievenbende is gestolen en blijkbaar in Antwerpen is teruggevonden. We weten nu zelfs op wat voor banden deze auto heeft gereden. Mooie vondst Hans!
Het verhaal wordt nog vreemder (Misschien is het toch geen Essex die bij dit nummer hoorde); In Het Vaderland van 06-02-1930 staat dat er 7 personen zijn aangehouden op 24 januari 1930 i.v.m. deze diefstal/heling van de 4 auto's. Tot mijn grote verbazing is een van die personen Willem Cornelis van der Meer zelf. Zou hij zijn oude nummerplaat N-2685 gebruikt hebben om deze auto van een valse identiteit te voorzien of had iemand anders dat gedaan en had hij er zelf niets mee te maken? Zaak is dat is dat hij een jaar later 9 kentekennummers heeft gekregen; N-28862 t/m 64 en N-28984 t/m 89. Iemand die gepakt is voor internationale autodiefstal zal toch zeker niet een jaar later weer vrij rondlopen? Wie weet meer? Ook over de 9 nieuwe kentekennummers. Willem Cornelis van der Meer is geboren in Amsterdam op 20-8-1888, getrouwd te Terheijden in 1917 met Antonia Maria Weterings, ongeveer in 1926 vanuit Roosendaal naar Breda verhuisd (N-17405) (=na annexatie door Breda in 1927 is zijn huisnummer omgenummerd van # 108 naar # 24 en tegenwoordig (sinds 1941) heet de straat Willem van Oranjelaan). Overleden te Vught 15-11-1956.
Dat is inderdaad een vreemd verhaal, Hans. Toch wordt ook de Essex weer genoemd.
Chassisnummer 611920 valt in de range van de Essex Super Six uit 1927, volgens de productiecijfers van de Hudson Motor Car Company.
Dank, JP de Jong. Maar het blijft vreemd. Zou die Essex niet gestolen zijn, maar gebruikt bij de diefstallen? Of misschien is Van der Meer de heler?
Reageer