Bij foto 1:
Van Bernard Vermeylen, de historicus bij uitstek op het gebied van Panhard & Levassor, vernam ik dat deze auto een 15CV 'X17' of een 20CV 'X14' uit 1913 of 1914 moet zijn. In 1913 exporteerde Panhard & Levassor 5 exemplaren van de 15CV en 7 van de 20CV naar Nederland, en in 1914 nog 2 maal de 20CV .
De auto ziet er erg nieuw uit, dus het is goed denkbaar dat de foto nog voor of in het begin van de Eerste Wereldoorlog is gemaakt, niet pas in 1920.
Het valt me op dat de velg met reserveband ontbreekt. Naast de bestuurdersplaats zijn de lege bevestigingen daarvan te zien.
Bij foto 1:
Van Bernard Vermeylen, de historicus bij uitstek op het gebied van Panhard & Levassor, vernam ik dat deze auto een 15CV 'X17' of een 20CV 'X14' uit 1913 of 1914 moet zijn. In 1913 exporteerde Panhard & Levassor 5 exemplaren van de 15CV en 7 van de 20CV naar Nederland, en in 1914 nog 2 maal de 20CV .
De auto ziet er erg nieuw uit, dus het is goed denkbaar dat de foto nog voor of in het begin van de Eerste Wereldoorlog is gemaakt, niet pas in 1920.
Het valt me op dat de velg met reserveband ontbreekt. Naast de bestuurdersplaats zijn de lege bevestigingen daarvan te zien.